我国最深的海底隧道掘进 动车组将从百米海底“穿海而过”

2022年10月20日 16:39 次阅读 稿源:

大国基建又将解锁一个新成就,国内最深海底隧道已经开建多时,距离全线贯通,动车“穿海而过”更进一步。 10月20日,据,“中国铁路”消息,近日,深圳至江门高速铁路全线正式开工建设,作为粤港澳大湾区的重要基础设施,深江高铁全线桥隧比达98%,其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程,也是我国最深的海底隧道。

该海底隧道水下最大埋深达115米,最大水压1.06兆帕,长距离穿越几十种复杂地层,这种难度的施工在全世界也数罕见。

据介绍,深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路起自新建的深圳西丽站,向西经东莞市、广州市、中山市、江门市,接入江门至湛江铁路江门站,正线全长116公里,建设工期5.5年。

由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域,地理环境十分复杂,设计人员经过数年方案比选,最终确定以隧道形式下穿珠江口。

珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口,2020年7月开工建设,为深江高铁先行开工段。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。

而身板巨大的盾构机,总长133米、总重约3900吨,由刀盘、盾体、配套拖车组成。“深江2号”共有5节,行走机构在最前面,后面一节节加挂。

刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”,上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。盾体为主机部分,起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。

因为尺寸巨大,盾构机每分钟仅能推进几厘米。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米,而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。

必威体育app据介绍,经过建设者的日夜奋战,目前“深江2号”已经掘进1200米,离珠江口隧道贯通更近一步。

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